广州这座一线城市要限电动自行车了，相关的征求意见稿已经发布了，对部分地区，部分路段限行，那么，广州为什么要限电动自行车？如何看待这个政策？下面本站小编就带来介绍。
最近，《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告(征求意见稿)》发布，提出对电动自行车实行分路段分时段限行。
限行的原因主要是为了保障道路交通安全和畅通，以及减少电动自行车的噪音、尾气等污染。
限行的范围包括全天、白天、高峰分层次、分时段限行，涉及天河区、海珠区、越秀区等几个中心城区的多条路段。
限行的对象是所有电动自行车，不论是否已经登记上牌。
限行的措施目前还在征求意见阶段，尚未正式实施，市民可以通过网上或者书面的方式提出意见和建议。
广州预计在7月10日，对电动自行车限行问题，召开听证会。
此次广州拟限行电动自行车的路段，主要集中在城市核心区，特别是天河CBD区域，基本被纳入全天限行的路段。此外，东风路、黄埔大道两条城市大动脉全天限行;包括沿江路、滨江路、艺洲路、阅江路等路每天早上7点半至晚7点半限行。
与不少城市相比，广州的电动自行车数量称得上非常庞大。
目前，广州大部分电动自行车道路建设不完善。电动自行车与行人、与机动车抢道，容易造成交通安全隐患。
这一政策引发了社会各界的广泛关注和热烈讨论。一些人认为，电动自行车是一种节能环保的出行方式，限行会给市民带来不便和困扰。另一些人则认为，电动自行车存在很多安全隐患和管理难题，限行是必要的举措。那么，一线城市限行电动自行车到底是利大于弊，还是弊大于利呢？我认为，从多个角度来看，限行电动自行车是有利于城市交通秩序和市民出行安全的。
在城市中，道路优先权从前到后分别是行人、非机动车和机动车。也就是说，电动自行车的路权，其实是优先于私家小汽车的。那么为何要限制电动自行车而不是私家车呢？其实，从某种程度上讲，是因为电动自行车的管理还相对处于一个“盲区”。这一次，广州出台的政策势必会在全国大城市形成一定的典范效应。
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