据报道，中国主要城市平均通勤36分钟，虽然平均通勤距离长，但依靠轨道交通，80%职场新人45分钟通勤可达，高于城市平均水平5个百分点。那么通勤时间太长了会怎样？下面本站小编带来介绍。
8月18日，《2023年度中国主要城市通勤监测报告》(以下简称《报告》)在中国城市规划设计研究院发布。
《报告》显示，中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。其中，超大城市平均40分钟、特大城市36分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城市32分钟。北京单程平均时耗47分钟，仍是通勤时耗最长的城市。上海、重庆、青岛单程通勤时耗超过40分钟。这也是青岛首次突破超过40分钟。
2020-2022年对比来看，中国主要城市5公里以内通勤比重全线下降，南昌、郑州和西安降幅最大。2022年，超大城市平均通勤距离9.6公里，特大城市8.6公里，Ⅰ型大城市7.8公里。北京仍是通勤距离最长的城市，达到11.7公里，同比增加0.4公里。此外，还有10个城市平均通勤距离超过9公里，除上海、重庆、广州、成都外，II型大城市银川平均通勤距离超过9公里。
39个城市平均通勤距离增长，只有广州、大连、苏州、乌鲁木齐、西宁5个城市通勤距离没有增加。值得一提的是，今年《报告》特别增加了职场新人章节，选取2010-2020年大学毕业生人口增加最多的16个城市，挖掘25岁以下职场新人的通勤特征和职住需求，为青年发展型城市建设提供素材与思考。
2022年，大学毕业生首次突破千万。一座城市是否具备对青年的吸引力，直接关系到城市未来发展的命脉与潜力，房价成本、通勤压力影响着职场新人的城市选择。今年的《报告》对职场新人的通勤问题进行了特别关注。在大学毕业生增量最多的16个城市中，25岁以下职场新人平均通勤距离普遍更长，高于城市平均水平5个百分点。在上海、重庆职场新人平均通勤距离超过10公里，北京最长达到12.1公里。
职场新人以租房为主，更容易就近职住，5公里内幸福通勤比重达53%，高于城市平均水平3个百分点。但为了降低居住成本，或者更好工作机会，一部分职场新人不得不承受长距离通勤。
用距离换机会，10%职场新人通勤距离超过25公里，高于城市平均水平2个百分点。北京职场新人超长通勤问题突出，25公里以上通勤比重14%。天津、昆明、西安、郑州、重庆也有超过12%的职场青年承受超长通勤，且高于城市平均4-5个百分点。
首先，长途通勤时间的增加会导致社会资源的浪费，比如交通资源的浪费，汽油的浪费，以及人力资源的浪费。其次，长途通勤时间的增加会导致个人的健康问题，比如疲劳、焦虑、抑郁等等。此外，长途通勤时间的增加还会导致家庭关系的紧张，因为家庭成员之间的沟通时间会受到影响，家庭成员之间的关系也会受到影响。
为了解决长途通勤时间的问题，政府应该采取一系列措施。首先，政府应该加强交通基础设施的建设，比如建设高速公路、铁路等，以缩短通勤时间。其次，政府应该加强交通管理，比如实施交通管制，以减少交通拥堵。此外，政府还应该加强社会福利政策，比如提高低收入家庭的收入，以改善他们的生活水平，减少他们的通勤时间。
总之，长途通勤时间的增加会对社会和个人都有着深远的影响，政府应该采取一系列措施来解决这个问题，以减少长途通勤时间的影响。
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