出于油价上涨的压力以及疫情防控常态化的需求，越来越多人在通勤和生活中选择骑行，也有不少人购入了两轮电动车。那么怎样看待开车不如骑两轮?你会选择开车还是骑两轮出行?下面本站小编带来介绍。
没车寸步难行，开车一寸难行，那种堵在家门口不如下来走的心情真的，这时候开车只有看着骑电动车的人了。对天选打工人而言，单程通勤是个永恒的烦恼，中国36个主要城市中，超过1000万打工人单程通勤超过1小时。单程1小时
以上的“极端通勤”，在北、上、广、深等超大城市并不鲜见;全国36个主要城市平均下来，能在45分钟内走完上班路的，只有76%;北上广深四座城市，平均只有69%的人能够在45分钟内上班。所以，45分钟通勤保障已成为国际共识，这部分通勤人口比重应达到90%。
45分钟通勤之路道阻且长，刚起步的我们，离这个目标还有很远。而通勤费和咖啡钱再贵，也贵不过市中心的房租。对极端通勤人口而言，这也许是唯一的安慰。以前地铁出来蹬共享单车，到现在地铁出来骑共享电动车，年轻人在通勤路上的幸福感不容忽视。
每一个在路上的年轻人，都不想提前倒在路上。他们付出时间、牺牲休闲、消耗健康，最终对大城市的期待，不是“我给你好好工作，你让我认真生活”而已，他们要的是疲劳、焦虑之外的更多幸福感。
交通工具这种东西没有谁比谁好，更多的是看适合的使用场景。下楼买菜，短途上下班，偶尔溜溜弯确实两轮方便，毕竟在市里一想到堵车和停车就让人头大。但是也仅限于此了，遇到各种复杂天气和长途出行肯定还是四轮扛大梁。两者要是能互补就完美了，所以我觉得市面上还少一个小巧灵活廉价的敞篷小电动车。
对于我个人来说，出行场景上大多数还是以开车为主。但是面对着北京的早晚高峰，我也时常会感慨“两轮出行”的便捷与高效。当年那些追求速度的性能瓷们，近几年也都在向电动两轮车发展。的确两轮出行有着更高的机动性。很多年轻朋友也自己进行了车身的DIY，赋予了一台两轮车个性和态度。记得有一次，和俱乐部车友聚餐，当我开着车还
在西三环被堵得水泄不通时，住的离我并不太远的哥们骑了电动车，已经让菜上了桌。因此，在某些时候，开车还真就不如骑两轮!
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